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山東首現跨海大橋不收費

李攻新落成的跨海大橋不收費。收費公路專項清理一年來,山東吹來一股清新海風。昨日,山東海陽市政府作為投資方的海即跨海大橋正式通車。這座總投資5億元的跨海大橋將免費通行。此前,從青島到海陽要走青威高速,每次高速公路收費45元,來回一趟僅過路費就90元。今後,走跨海大橋就可以節省下這筆費用,而時間成本並無二致。煙臺市發改委相關人士告訴《第一財經日報》記者,大橋免費通行,主要是考慮拉近和青島的“距離”,更好接受青島作為山東經濟發展龍頭的輻射。海即大橋不收費,帶來的隱性收益遠遠比收費帶來的顯性收益高很多。海陽市交通局專門負責海即大橋建設的楊主任告訴本報記者,海即大橋以後也不會收費。如果收費,一年也就收三五百萬元,對單個通車的車輛來說,可能負擔並不重,但對車主情緒會受很大影響。與海即大橋免費通行形成對比的是,飽經媒體“轟炸”的濟南黃河大橋超期收費一事,“事主”本月才羞答答露出瞭半張臉。本月初,山東高速(600350,股吧)公路股份有限公司發佈公告稱,“自 5 月 2 日零時起,公司所屬濟南黃河大橋對濟南市黃河以北區域七座以下車輛(含七座)的非營運小客車實行免費通行。”但公告的另一句話耐人尋味,“濟南黃河大橋 2011 年通行費收入總額為 4501.59 萬元,此次免費通行僅針對有限區域內部分小型車輛,預計對公司通行費收入影響不大。”記者瞭解到,因“超期收費”而飽受爭議的濟南黃河大橋1982年竣工通車,1984年開始正式收費。在收費15年後,納入上市公司山東高速資產范圍,收費期限從1999年11月16日至2017年11月15日。收費到2017年,意味著濟南黃河大橋收費年頭將達到33年,或成為全國范圍內收費期限最長的路橋之一。公開資料表明,濟南黃河大橋當初投資4000萬元。此前15年不算,僅從該橋註入上市公司之後的10年時間,已收費超過4億元。去年6月,山東下調瞭高速公路最低收費標準,最低標準下調至每車次5元。這是一年來,山東在清理高速公路收費方面取得的最顯著成果。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-29/141871892.html出租二胎年息借貸增貸轉貸
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