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永和二胎借貸二胎年息高鐵潮湧 九省通衢地
今年清明節期間去深圳旅遊的趙女士，4月1日坐上瞭剛剛開通的武漢直達深圳的G1013次高鐵。她說雖然比臥鋪價格貴不少，但高鐵要快很多，也不像飛機那樣還要提前很長時間去機場安檢，感覺更從容一些。近年來，隨著合武、武廣等高鐵項目相繼建成通車，歷史上以水運著稱、素有“九省通衢”之稱的武漢市湧現瞭一股高鐵熱。像趙女士一樣，越來越多的武漢市民開始選擇高鐵出行，高鐵在武漢市民的日常工作、生活中占據瞭重要的一席之地。2009年4月1日，合（肥）武（漢）鐵路建成通車，向東打通瞭滬漢蓉高鐵快速通道，使武漢至合肥、南京、上海的車程大大壓縮為2小時、3小時、5小時，分別壓縮瞭5小時40分、7小時56分和15小時。2009年12月26日，世界上首條一次性建成裡程最長、速度最快的武（漢）廣（州）高鐵開通運營，向南打開瞭華中地區通往“珠三角”的鐵路快速通道，武漢到廣州的時空距離由此前的10多個小時大大減為3個多小時，實現瞭“千裡粵漢半日還”。與此同時，往西，宜（昌）萬（州）鐵路已於2010年12月22日開通，隻等（武）漢宜（昌）鐵路今年底建成通車，便可打通進出川渝的沿江鐵路快速通道；往北，正在建設的武（漢）石（傢莊）、（北）京石（傢莊）高鐵計劃今年年內通車，屆時將打通北京至深圳南北快速鐵路大通道，全程隻需8小時左右……至此，作為我國規劃建設的“四縱四橫”高鐵主幹骨架網的一個重要交匯點，武漢已基本形成一個東到上海、西至重慶、北上北京、南下廣州的高鐵“立交橋”。4月1日，世界上首條裡程最長、速度最快的高速鐵路武廣高鐵，正式與廣（州）深（圳）高鐵聯線運營，開通武漢至深圳直達高速動車，全程最快僅需4小時13分，比此前旅客乘坐武廣高鐵經廣州南站中轉，再換乘廣深高鐵縮短時間約1個小時，比最快的普速列車則節省約7個小時。武漢鐵路局客運處副處長楊濤說，高鐵的出現，拉近瞭武漢與沿線城市的時空距離，促進瞭武漢與沿線城市的同城化，極大地方便瞭沿線百姓往來，改變瞭百姓生活。武廣高鐵縱貫湖北、湖南、廣東三省，全程1068.6公裡，初期運營最高時速達350公裡。自2009年12月26日正式開通運營以來，隨著客流量不斷攀升，武廣高鐵開行動車組不斷加密，已由初期的28對增加到目前的108對，兩趟動車組最小發車間隔為5分鐘，實現瞭高密度、公交化運行。據武漢鐵路局統計，2011年，該局武廣高鐵共發送旅客約450萬人，同比增長50%以上，選擇高鐵出行成為當前武漢市民的一個時尚選擇。位於“珠三角”的虎門是全國著名的服裝產業聚集地，素有“中國服裝(000902,股吧)名鎮”之稱，在武漢漢正街做服裝生意的王先生對記者說，武廣、廣深高鐵連通後，新增瞭虎門站與深圳北站，武漢的服裝商到虎門進貨隻需要4個多小時，比以前節省近10個小時，“一天就能打個來回，不知方便瞭多少倍！”如今，隨著武漢高鐵“立交橋”的不斷建設、成型，從武漢乘坐高鐵，東到上海、南下廣州基本都在4小時車程左右；正在建設的石武、漢宜高鐵建成通車後，西至重慶、北上北京的車程也在4小時左右，屆時，武漢東、西、南、北方向都將形成一個“4小時經濟圈”，高鐵經濟效應凸顯。近年來應運而生的“高鐵遊”，是“高鐵經濟圈”最活躍的前沿。在武廣高鐵沿線，乘高鐵到武漢賞櫻花、到武當山觀光、到湖南看名山等項目，成為熱門旅遊線路。統計顯示，武廣高鐵開通前，武漢東湖風景區一屆櫻花節門票總收入僅200萬元左右，而2011年櫻花節遊園高峰期，周末一天票房收入就達100多萬元。據瞭解，為迎接4月1日武廣、廣深高鐵聯線，湖北省政府在3月底就專門組團到深圳進行旅遊產品大型宣傳推銷活動；清明節後，深圳市政府也將專門組團到湖北市場進行旅遊產品宣傳推廣。湖北省旅遊局局長張達華說，4月1日起，凡深圳至武漢或廣州至武漢的乘客，均可以憑全程高鐵票享受黃鶴樓、三峽大壩、神農架、荊州古城等湖北主要景區一個月的6折優惠；武漢鐵路局也對同期旅行社組團乘坐武漢至深圳高鐵實行“十免一”優惠措施，即每十人免一人車票。湖北省社科院副院長秦尊文認為，高鐵經濟圈形成後，在凸顯大城市同城效應的同時，還會帶來“競爭效應”，如高鐵和民航的競爭會帶來機票價格的下降，讓人們的出行選擇更加多元，對房地產、旅遊業等帶來更大的拉動作用。
新聞來源http://news.he建地貸款雲林大埤建地貸款xun.com/2012-04-02/140024915.html
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